Попадание масла в осевой канал ротора турбины


Уменьшение же несущей способности подшипника вызывается недостаточной подачей масла, высокой его температурой, попаданием вместе с маслом воды, воздуха Размеры разрушения турбины из-за недопустимого осевого сдвига ротора могут быть очень большими.

ИК — измерительный канал. Клапан Bypass. Корпус турбины (горячая часть нагнетателя). Каналы для подвода масла к подшипникам скольжения вала ротора. Вал ротора. подшипник выполнен в виде втулки, фиксируемой болтом;; упорные подшипники, которые предназначены для предотвращения осевого люфта вала турбины.

Подача масла нарушается прямо внутри турбокомпрессора, из-за частичной или полной блокады каналов подачи масла. Почему такие неисправности моторное масло (фото 1);. – радиальный и осевой люфты вала ротора значительно превышают нормы технических условий завода-изготовителя;.

Причины возникновения Вибрация оборотной частоты возбуждается обычно центробежной силой в случае, когда центры тяжести отдельных сечений ротора не совпадают с линией, вокруг которой происходит его вращение. Бандажные силы возникают в зоне надбандажных уплотнений вследствие появления окружной неравномерности поля давления вдоль окружности бандажа из-за смещения ротора.

Основные дефекты, влияющие на изменение вибрационного состояния турбины Дисбаланс ротора является наиболее распространенной причиной повышенной вибрации.

Попадание масла в осевой канал ротора турбины

Основная причина возникновения низкочастотной вибрации НЧВ — потеря динамической устойчивости вращения ротора из-за действия циркуляционных сил в смазочном слое подшипника или в потоке пара. Задевания в проточной части элементов ротора о детали статора происходят из-за недостаточной величины зазоров в проточной части, появления прогиба ротора например, при забросе воды и по ряду других причин.

Причины возникновения Вибрация оборотной частоты возбуждается обычно центробежной силой в случае, когда центры тяжести отдельных сечений ротора не совпадают с линией, вокруг которой происходит его вращение.

Попадание масла в осевой канал ротора турбины

Основная причина возникновения низкочастотной вибрации НЧВ — потеря динамической устойчивости вращения ротора из-за действия циркуляционных сил в смазочном слое подшипника или в потоке пара. При возникновении стесненности тепловых расширений цилиндров абсолютное расширение цилиндра не изменяется или изменяется скачками, часто наблюдается изменение уклона корпуса подшипника.

Вибрация высокой частоты возбуждается обычно силами, возникающими на роторе генератора; при этом под высокочастотной вибрацией понимают вибрацию, вдвое превышающую частоту вращения двойную оборотную.

Трещины в роторах возникают достаточно редко, но их появление может привести к тяжелым последствиям. Вибрация турбоагрегата — это вынужденные колебания, которые чаще всего бывают вызваны одновременным действием нескольких возмущающих сил разной частоты и носят полигармонический характер.

Смещение отдельных сечений относительно оси вращения.

Расцентровка может возникать только на некоторых режимах, а также иметь сезонный характер. В ряде случаев возникает высокочастотная вибрация с частотами 3-й, 4-й и более высоких кратностей. Прогиб может быть двух типов: Расцентровка приводит к изменению опорных реакций и перераспределению нагрузок между опорами турбоагрегата.

Тепловой прогиб может возникнуть при отсутствии или недостаточности величины аксиальных тепловых зазоров между насадными деталями. Смещение отдельных сечений относительно оси вращения происходит при прогибе вала, нарушении контакта сопрягаемых поверхностей вала и насадных деталей нарушения посадки деталей , при дефектах соединения роторов, возникших при сборке валопровода.

Увеличение уровня вибрации при этом вызывает механический дисбаланс, созданный смещением масс ротора относительно оси вращения при прогибе.

Задевания в проточной части элементов ротора о детали статора происходят из-за недостаточной величины зазоров в проточной части, появления прогиба ротора например, при забросе воды и по ряду других причин. Расцентровка приводит к изменению опорных реакций и перераспределению нагрузок между опорами турбоагрегата.

За один оборот ротора центр шейки совершает два полных колебания.

Трещины в роторах возникают достаточно редко, но их появление может привести к тяжелым последствиям. Устранить остаточный прогиб можно только методами правки. При задеваниях может также возникать прогиб вала в местах контакта со статорными деталями.

В ряде случаев причинами возникновения вибрации являются дефекты баббита: Силы, возбуждающие такую вибрацию, возникают при наличии задеваний в проточной части турбины или дефектов упорных подшипников. Кроме того, двойная оборотная вибрация может возникать из-за отсутствия натяга в опорных подшипниках в поперечной плоскости, а также из-за несоосности при сборке роторов с жесткими полумуфтами в валопровод; при этом вибрация, как правило, проявляется на опорах, ближайших к муфте, собранной с дефектом.

Задевания в проточной части элементов ротора о детали статора происходят из-за недостаточной величины зазоров в проточной части, появления прогиба ротора например, при забросе воды и по ряду других причин. В ряде случаев причинами возникновения вибрации являются дефекты баббита: Расцентровка может возникать только на некоторых режимах, а также иметь сезонный характер.

Основными причинами возникновения колебаний ротора генератора с двойной частотой вращения являются: Смещение отдельных сечений относительно оси вращения. Наши телефоны в Белгороде:

Несовпадение линии центров тяжести отдельных сечений с линией геометрических центров этих же сечений из-за наличия неуравновешенной массы. Вибрация турбоагрегата — это вынужденные колебания, которые чаще всего бывают вызваны одновременным действием нескольких возмущающих сил разной частоты и носят полигармонический характер.

Задевания в проточной части элементов ротора о детали статора происходят из-за недостаточной величины зазоров в проточной части, появления прогиба ротора например, при забросе воды и по ряду других причин. Некруглость наиболее часто наблюдается в виде эллипсности шеек, которая представляет собой разность в размерах между максимальным диаметром шейки и диаметром шейки в перпендикулярном направлении.

Основными причинами возникновения колебаний ротора генератора с двойной частотой вращения являются:. У турбоагрегатов преобладает низкочастотная вибрация с половинной оборотной частотой 25 Гц , иногда встречаются частоты, совпадающие с первой критической частотой вала, а также более низкие частоты.

Вибрация высокой частоты возбуждается обычно силами, возникающими на роторе генератора; при этом под высокочастотной вибрацией понимают вибрацию, вдвое превышающую частоту вращения двойную оборотную. Под вибрацией турбоагрегата принято понимать колебания системы, состоящей из собственно турбоагрегата, его фундамента и основания, на котором установлен фундамент.

Вибрация низкой частоты возникает в случае потери устойчивости вращения вала на масляной пленке подшипников и имеет характер автоколебаний.

Венцовые циркуляционные силы возникают на венце рабочих лопаток из-за неравномерности по окружности надбандажной утечки пара, вследствие неодинакового по окружности радиального зазора. Вибрация низкой частоты возникает в случае потери устойчивости вращения вала на масляной пленке подшипников и имеет характер автоколебаний.

Смещение отдельных сечений относительно оси вращения происходит при прогибе вала, нарушении контакта сопрягаемых поверхностей вала и насадных деталей нарушения посадки деталей , при дефектах соединения роторов, возникших при сборке валопровода.

Возникновение этих дефектов и вызванное ими ухудшение вибросостояния турбоагрегата происходит, как правило, в течение длительного периода времени. Нормализация вибрационного состояния турбоагрегата Описание Вибрация турбоагрегата — это вынужденные колебания, которые чаще всего бывают вызваны одновременным действием нескольких возмущающих сил разной частоты и носят полигармонический характер.

Бандажные силы возникают в зоне надбандажных уплотнений вследствие появления окружной неравномерности поля давления вдоль окружности бандажа из-за смещения ротора. Неудовлетворительное состояние упорного подшипника: На вибрационном состоянии турбоагрегата отражается, в основном, только некруглость шеек.

Расцентровка опор возникает в процессе эксплуатации из-за тепловых деформаций фундамента и опор, износа опорных подшипников, а также под действием вакуума в конденсаторе. Основные дефекты, влияющие на изменение вибрационного состояния турбины Дисбаланс ротора является наиболее распространенной причиной повышенной вибрации.



Секс с толстой тёлкой
Секс с секретаршей фильм
Женщина которая не хочет секса с мужчиной
Видео секс китаянок
Хф секса много не бывает
Читать далее...

Категории